Морские сражения

Этот новаторский шеститрубный корабль, построенный в единственном экземпляре и названный в честь национальной героини Франции, стал первым крупным броненосным крейсером флота Французской республики. Для своего времени «Жанна д’Арк» органично сочетала прекрасную мореходность с мощным бронированием. Именно этот крейсер в главных чертах определил облик французского броненосного крейсера второго поколения, британский ответ на него и реакцию остальных морских держав. Тем не менее скорость «Жанны д’Арк», несмотря на все усилия конструкторов, оказалась ниже проектной, что не давало желаемого французским Морским министерством превосходства над кораблями Королевского флота. Заключение договоренности с Великобританией, через несколько лет после вступления «Жанны» в строй, обесценило многочисленные французские броненосные крейсера, поскольку для Адриатического моря они оказались слишком велики и дороги. Накануне Первой мировой войны «Жанна» использовалась как учебный крейсер (так, на ней преподавателем навигации служил Франсуа Дарлан – будущий адмирал и морской министр коллаборационистского правительства Виши), а в 1915 г. прикрывала высадку десанта в Дарданелльской операции, действовала в Левантийском море, где вела огонь по турецким и германским целям в Александретте и Хайфе. Новая книга ведущего специалиста по истории французского флота во всех подробностях восстанавливает историю создания, службу и боевое применение шеститрубного броненосного крейсера «Жанна д’Арк». Издание иллюстрировано эксклюзивными чертежами и фотографиями.

Вторая мировая война охватила не только сушу. С самого начала войны боевые действия развернулись и на море. Уже 14 октября 1939 г. немецкая подводная лодка смогла прямо в базе потопить английский линкор «Ройял Оук», а 13 декабря 1939 г. у берегов Аргентины развернулось одно из первых морских сражений Второй мировой войны, в результате которого был потоплен немецкий крейсер «Адмирал граф Шпее». С вступлением в войну Японии боевые действия охватили и Тихий океан. Книга, которую вы держите в руках, – это подробнейший рассказ о морских баталиях Второй мировой войны, начиная от первых выстрелов броненосца «Шлезвиг-Голштейн» по позициям польских войск на полуострове Вестреплатте и заканчивая подписанием капитуляции японской делегацией на борту американского линкора «Миссури». Книга снабжена сотнями эксклюзивных фотографий и цветными иллюстрациями.

Линейные корабли типа «Курбэ» (Courbet) стали не только первыми французскими дредноутами, но и логическим завершением развития эскадренных броненосцев Третьей республики. В проекте «Курбэ» слились концепция «all-big-gun» (только большие пушки), идеи национальной кораблестроительной школы, которая всегда была отмечена именами выдающихся конструкторов и оригинальными кораблями, а также жесткие строительные ограничения. Всего в 1910—1914 гг. было построено четыре линкора этого типа – «Курбэ», «Жан Бар», «Париж» и «Франс». Все они, вооруженные двенадцатью 305-мм орудиями, приняли участие в Первой мировой войне, ведя боевые действия на Средиземном море. «Франс» и «Жан Бар» дважды побывали в России: императорской – в 1914 г. и охваченной огнем Гражданской войны – в 1919 г. Первые французские дредноуты оказались удачными кораблями, прожив долгую жизнь, старательно поддерживаемую частыми модернизациями. «Курбэ» и «Париж» участвовали во Второй мировой, а «Парижу» удалось дожить до 1955 г. Эта книга впервые во всех деталях восстанавливает историю создания, конструкцию, службу и боевое применение первых французских дредноутов. Издание иллюстрировано уникальными чертежами и фотографиями.

Впервые под одной обложкой все шведские броненосцы! «Пренебрегать Швецией ради малочисленности ее населения и наших бывших побед над нею было бы неосновательно. Достаточно видеть ее флот и армию, хотя немногочисленные, но содержащиеся в изумительном порядке и примерной боевой готовности, чтобы понять, что военные недоразумения с нею вызовут значительные усилия с нашей стороны», – писал в 1910 г. русский посланник в Стокгольме. Тогда после гибели в Цусимском сражении основных сил Балтийского флота Швеция впервые с начала XVIII в. стала сильнейшей на Балтике морской державой. Броненосцы, главная ударная сила шведского флота (Svenska marinen), находились в его составе более девяноста лет (всего шведы построили 15 броненосцев шести различных типов). Эта книга, основанная на шведских источниках, охватывает весь период существования броненосцев ВМС Швеции. От закладки монитора «Джон Эрикссон» («John Ericsson»), названного в честь шведа, создавшего первый в мире низкобортный броненосец, до вывода из состава флота в 1957 г. последних броненосцев – «Дроттнинг Виктория» («Drottning Victoria») и «Густав V» («Gustav V»). Кроме подробного описания проектирования, постройки, конструкции и службы кораблей, автор рассматривает эволюцию взглядов шведских правящих кругов и флотского командования на задачи, тактику и технические характеристики броненосцев, а также рассказывает о практически не известных отечественному читателю «отмененных войнах» Швеции – десанте в Осло-фьорд во время конфликта с норвежцами в 1905 г. и операции «Спасение Скандинавии» («Rädda Scandinavien»), предполагавшей вступление шведов в войну на стороне антигитлеровской коалиции и освобождение Норвегии и Дании. Издание иллюстрировано уникальными фотографиями и чертежами.

12 марта 1907 г. из кормового погреба стоявшего в доке Тулона броненосца «Йена» (Iena) повалил дым. Пламя быстро приблизилось к 305-мм зарядам, и после серии страшных взрывов корабль превратился в груду металла, унеся жизни 118 моряков… «Йена» была развитием кораблей типа «Шарлемань» (Charlemagne), ставших первыми французскими эскадренными броненосцами, использовавшими общепринятую на других флотах схему размещения орудий главного калибра в двухорудийных башнях. В 1894—1900 гг. построили три броненосца типа «Шарлемань» («Шарлемань», «Сен-Луи», «Голуа»), которые имели типичную для «французов» защиту: поясная броня возвышалась над ватерлинией всего лишь на один метр, и малейший крен в бою мог вызвать затопление корабля через пробоины в незащищенной обшивке. Устранить недостатки были призваны новые и более мощные «Йена» и «Сюффрен». Несмотря на то что к 1914 г. броненосцы типа «Шарлемань» уже порядком устарели, они активно действовали на Средиземном море в Первую мировую. «Шарлемань» и «Сен-Луи» благополучно воевали в Дарданелльской операции и на Солоникском фронте. «Сюффрен» и «Голуа» сильно пострадали у Дарданелл от огня турецких береговых батарей, а вернувшись в строй, затонули от торпед германских субмарин. Эта книга впервые во всех деталях восстанавливает историю создания, описывает конструкцию, службу и боевое применение знаменитых французских броненосцев программы 1894 г. Издание иллюстрировано множеством эксклюзивных фотографий и чертежей.

Предлагаемая Вашему вниманию книга представляет собой первую в отечественной историографии полную энциклопедию всех сколько-нибудь значимых морских сражений и столкновений русского парусного флота XVIII – середины XIX столетий, подробно расписывающую не только их ход, но и все особенности состояния сторон перед началом противостояний, потери в них, а также тактические и стратегические итоги. Кроме того, в ней также впервые сделан анализ тактических доктрин русского парусного флота, дабы читатель мог на максимально доступном уровне понять с какими взглядами и возможностями отправлялись русские флагманы на смертельную схватку с врагом. Для специалистов и широкого круга читателей.

Книга представляет российскому читателю Дневник Андерса Винберга – протестантского священника, служившего на галере королевского флота во время русско-шведской войны 1788-1790 гг. Галера «Ehrenpreutz» участвует во всех знаменитых баталиях 1790 года, а в ходе Выборгского морского сражения попадает в русский плен. В качестве военнопленного Винберг путешествует по регионам Российской империи, а свои впечатления отражает в ежедневных записях. В первой части Дневника читатель увидит объективную картину грандиозных морских сражений парусных флотов глазами непредвзятого наблюдателя с «неприятельской» стороны, что позволит по-новому взглянуть на события отечественной истории XVIII века. Во второй части отражается образ жизни, традиции и обряды наших предков без ретуши и цензуры, раскрываются тайны «русской души». Читателю откроется правдивая картина российской глубинки конца XVIII века, В приложениях на основе шведских исторических источников автором предложена реконструкция всех знаменитых морских сражений 1790 года. Также автор рассчитывает на интерес к изложенному материалу со стороны специалистов по подводной археологии, так как на дне залива в районе Выборгского залива находится множество артефактов в виде останков шведских и российских кораблей. Изложенный материал сориентирует будущих исследователей по районам поиска, поможет в идентификации обнаруженных объектов. При подготовке книги автор скрупулёзно изучил все доступные отечественные, а также иностранные источники по русско-шведской войне. Благодаря помощи сотрудников шведских музеев и военных архивов, автор сделал перевод дневниковых записей шведских участников событий русско-шведской войны и снабдил их комментариями. Автор благодарен другу и коллеге Копейкину М. Ю. за помощь в издании. Книга адресована всем любителям отечественной истории, этнографам, подводным археологам.

Более чем 150 лет назад Российский Императорский Флот сыграл уникальную роль в установлении дипломатических отношений между Россией и Таиландом (или Сиамом, как тогда называлась эта страна), задолго до 1897 г., когда король Сиама договорился с российским императором об обмене дипломатическими миссиями. В этой книге мы хотели бы рассказать читателям не только о неизвестной странице в истории легендарного крейсера «Аврора», его «сиамском» походе, но и об истории становления российско-тайских отношений, роли в них ВМФ России, забытых эпизодах и судьбах… ФГБУ культуры и искусства «Центральный военно-морской музей им. Императора Петра Великого» Министерства обороны Российской Федерации благодарит ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» в лице генерального директора ГА. Фокина за благотворительное пожертвование на финансирование издания серии книг «Неизвестная Аврора», посвящённого 120-ой годовщине с момента спуска легендарного крейсера I ранга «Аврора» на воду. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Книга представляет собой сборник рапортов офицеров, выписки из Тактического и Исторического формуляров крейсера I ранга «Аврора» и других документов, касающихся хода боя в Цусимском проливе 14–15 мая 1905 года (по старому стилю), действий экипажа и повреждений корабля, полученных в эти дни. Это документы из фондов Российского Государственного архива Военно-морского флота (РГА ВМФ). Во второй части книги – тактико-технические характеристики и описание действий некоторых кораблей 2-ой Тихоокеанской эскадры. Книга рассчитана на широкий круг читателей, увлечённых историей страны и военно-морского флота. ФГБУ культуры и искусства «Центральный военно-морской музей им. Императора Петра Великого» Министерства обороны Российской Федерации благодарит ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» в лице генерального директора Г.А. Фокина за благотворительное пожертвование на финансирование издания серии книг «Неизвестная Аврора», посвящённого 120-ой годовщине с момента спуска легендарного крейсера I ранга «Аврора» на воду.

История мировых морских мемориалов не имеет примеров кораблей-памятников, переживших рождение дважды. Книга посвящена необычному ремонту флагмана отечественного исторического флота—крейсера «Аврора», вновь возродившегося в составе российского ВМФ в качестве памятника боевой славе Военно-морского флота, памятника истории Родины и памятника отечественного кораблестроения. ФГБУ культуры и искусства «Центральный военно-морской музей им. Императора Петра Великого» Министерства обороны Российской Федерации благодарит ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» в лице генерального директора ГА. Фокина за благотворительное пожертвование на финансирование издания серии книг «Неизвестная Аврора», посвящённого 120-й годовщине с момента спуска легендарного крейсера I ранга «Аврора» на воду. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Некоторые историки называют русско-японскую войну последней рыцарской войной. Может быть, если убийство вообще можно «притянуть» к понятию «рыцарство». Пусть будет так. Лучше Валентина Саввича Пикуля про русско-японскую войну не скажешь. Вот его слова: «Русско-японская война… Самая горькая и самая славная страница истории ХХ века. Самая горькая потому, что Российская империя никогда не знала войны, ведущейся столь нелепо и неумело. Самая славная потому, что офицеры, солдаты и матросы творили чудеса мужества и отваги». В этой книге вам предлагается взгляд на Цусимское сражение «с той стороны», а также публикуется полный список погибших русских моряков во время Цусимского сражения. ФГБУ культуры и искусства «Центральный военно-морской музей им. Императора Петра Великого» Министерства обороны Российской Федерации благодарит ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» в лице генерального директора Г. А. Фокина за благотворительное пожертвование на финансирование издания серии книг «Неизвестная Аврора», посвящённого 120-ой годовщине с момента спуска легендарного крейсера I ранга «Аврора» на воду. В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Эта книга о моряках 2-й Тихоокеанской эскадры, погибших или оставшихся в живых в ходе трагического морского Цусимского сражения русско-японской войны 1904–1905 гг. Показано их мужество и подвиги, совершенные во имя присяги и верности Отечеству, несмотря на крайне тяжелые условия сражения. Рассказывается также о судьбах моряков, выживших после Цусимы и об их вкладе в развитие флота после войны. Впервые в одной книге приведены все доступные фотографии участников сражения. Книга может быть полезна всем, интересующимся историей российского военно-морского флота и судьбами людей, посвятившими ему всю свою жизнь. В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Мир Киаран Бэхингем рушится, как карточный домик, когда семью обвиняют в измене. Вот только сдаваться и плыть по течению Киаран не умеет. Для мести нужна помощь графа де Янн, сурового отшельника с острова Сторм? Она хорошо заплатит. Цена, которую требует граф, неприемлема для леди? Хорошо, что она больше не леди. Какое сердце? У неё больше нет сердца. Или… есть?

Сага об офицере Королевского флота Великобритании Горацио Хорнблауэре, прошедшем славный и трудный путь от простого мичмана до лорда и адмирала, – уникальное явление в мировой историко-авантюрной литературе. Миллионный круг почитателей, бесконечные тиражи, поистине мировое признание, выведшее писателя в классики жанра, кино- и телеверсии с участием таких известных актеров, как Грегори Пек, Кристофер Ли, и других звезд мирового кинематографа. Автор саги Сесил Скотт Форестер говорил о своем герое: «Он доставил мне бесчисленных друзей по всему миру. Таможенники читают мою фамилию и пропускают мой багаж, не досматривая. Он свел меня с адмиралами и принцессами, и я благодарен ему, честное слово, хотя и думаю часто, что лучше б ему этого не делать». Не каждому писателю настолько повезло с персонажем. Сага о Горацио Хорнблауэре оставила заметный литературный след. Книжный сериал Бернарда Корнуэлла о стрелке Шарпе создавался под влиянием Форестера. Патрик О’Брайен, отталкиваясь от книг знаменитой саги, написал многотомную эпопею о капитане Обри. Даже Гарри Гаррисон спародировал по-доброму образ героя Форестера в одном из своих рассказов («Капитан Гонарио Харпплейер»). В этой книге продолжена морская одиссея Хорнблауэра, здесь он уже капитан, закаленный и потрепанный в битвах, но не оставивший того молодого задора, с которым он пришел в Королевский флот.

Поразительная правда о военном времени. Суммарный тираж книг автора – около 10 миллионов экземпляров. 1944 год. Крым. Отступающие фашисты спешно готовят к вывозу в Германию уникальную коллекцию живописи, хранящуюся в местном музее. Спасти шедевры поручено партизанам во главе с капитаном СМЕРШ Вадимом Сиротиным. Им удается выяснить, что бесценный груз находится на борту подводной лодки, которая стоит в хорошо охраняемом доке. Группой проникнуть туда невозможно. Тогда Сиротин решает в одиночку пробраться на объект и вывести из строя немецкую субмарину. Капитан понимает, что идет на верную смерть. Но в последний момент к нему приходит необычная помощь…

Это книга абсолютно нового жанра – саркастическая альтернативная история, в которую гармонично вплетён авантюрно-приключенческий сюжет. …Вещий сон, приснившийся императору Николаю II, стал отправной точкой смены российской внешней политики. Разрыв с Францией и союз с Германией приводит к тому, что мировая история ХХ века становится совершенно иной. В Великой войне побеждает Союз Трёх Императоров – коалиция России, Германии и Австро-Венгрии. Их противники терпят сокрушительное поражение, Великая Социалистическая революция происходит не в Петрограде, а в Лондоне. И всё это – на фоне невероятных зигзагов судьбы главного героя – мичмана Казанцева по прозвищу Вова-Казанова, которому предстоит пройти испытание славой и предательством и даже отбить пассию у самого адмирала Колчака! Автор считает необходимым заявить, что все (или почти все) приведённые в этой книге факты не соответствуют действительности. А ведь могли бы, чёрт побери, соответствовать…

Монография посвящена исследованию политических взаимоотношений Османской империи с христианскими странами Средиземноморья в XVI веке. Внимание уделяется ключевым событиям, спровоцировавшим возникновение Святой Лиги христианских государств против османов. Книга ориентирована на специалистов, занимающихся вопросами внешней политики. Будет полезна в учебном процессе при подготовке студентов в области международных отношений и зарубежного регионоведения.

Вторая книга классики историко-приключенческого романа – трилогии о Питере Бладе! Выписки из судового журнала молодого шкипера Джереми Питта продолжают рассказ о странствиях благородного пирата и команды «Арабеллы». Один из самых коварных негодяев, бороздящих моря, капитан Истерлинг, объявил Бладу войну не на жизнь, а на смерть. Питер Блад принимает вызов. Оказавшись на острове Тортуга с горсткой беглых каторжников, он вступает в открытое противостояние с Истерлингом. Однако капитан еще не знает, что в его окружение проник изменник… Удастся ли Бладу выскользнуть из расставленной ловушки? И о каких еще захватывающих приключениях мы узнаем из хроники?

Меня зовут Катя, и в новом мире я тоже Екатерина. Но это единственное, что осталось прежним, всё остальное чуждо: пираты, маги, инквизиция… Мне бы просто выжить и найти свой собственный уголок, собрать вокруг друзей и попытаться стать независимой! Надеюсь у меня всё получится!Книга первая.Самостоятельный роман по миру Элоизы.#отважная героиня#мир магии#обустройство в новом мире#приключения и любовь#прогрессорство

Кэм и Нэйт отправятся в загадочный и опасный Бермудский треугольник, чтобы раскрыть один из самых непостижимых секретов мира. Но они даже не подозревают какие опасности море поставит у них на пути, чтобы скрыть свои тайны. Все мы однажды задумывались о том, что скрывает океан. Думали о существовании мифических существ и мечтали взглянуть на них хотя бы одним глазком. Эта история даёт возможность дотронуться до одной из этих тайн и разглядеть её во всей красе.