Кораблестроение

В книге впервые воссоздается история возникновения российского ледокольного флота за указанный период. На основе архивных документов приведены исторические и технические сведения о большей части бороздивших отечественные воды с 1862 по 1917 г. ледокольных судов, а также их чертежи, схемы и фотографии. В приложении дана «Хроника истории судов ледового плавания в России». Для удобства поиска сведений имеется «Указатель судов». Книга является научно-популярным изданием, адресованным морякам, портовикам и судостроителям, а также всем тем, кто интересуется историей отечественного судостроения и флота.

Герои этих сказок – техника. Тракторы, самолёт, грузовичок и даже подводная лодка добросовестно трудятся, выполняют свой долг, попадают в приключения, учатся не делать ошибок, понимать и уважать других. И даже совершают героические поступки.

Если тебя интересует, как человек смог покорить необъятные океанские просторы, а то фильмов о морских приключениях тебя невозможно оторвать, то эта энциклопедия -настоящая находка! Её живописные страницы перенесут тебя в удивительный мир морского флота и судоходства – от Древнего мира до наших дней. Ты познакомишься со всеми типами кораблей и даже с глубоководными субмаринами, а также узнаешь много интересного о величайших морских, невероятных приключениях древних и современных мореходов. И это еще не все. Прочитав нашу энциклопедию, ты будешь знать, как проходила Вторая мировая война на море, как с течением времени совершенствовалось мировое кораблестроение и, наконец, как появились практически настоящие плавучие отели для путешествий с комфортом. Книга написана простым, доступным языком, что поможет юному читателю хорошо усвоить прочитанный материал, а множество иллюстраций просто не дадут ему заскучать.

Пусть игра «Морской бой» на бумаге в клеточку и примитивна, и достаточно стара, но она популярна и сегодня. Что поделаешь – человек воевал везде и всегда, а так как большую часть нашей планеты занимает вода, то и она стала местом театра военных действий. Военный флот имеет богатейшую историю. Окунитесь в нее – и окажетесь в Древнем Египте, колыбели ВМФ, и в античной Греции с ее четким разделением между торговыми и военными судами. Станете свидетелями и в некоторой степени участниками величайших морских сражений под командованием бесстрашных флотоводцев, от решений которых во многом зависел исход сражения. Прокатитесь на триреме и галеоне, нао и каравелле, а потом, если захотите, спуститесь в морские глубины на первой механической подлодке или взлетите ввысь с современного авианосца. Не удивляйтесь всему этому. Наша книга не только содержит массу интересной и познавательной информации и расширяет вашу эрудицию – она еще и дает простор для полета фантазии! А это так важно для юного капитана, мечтающего в будущем связать свою жизнь с морем.

Данная книга посвящена истории кораблей от гребного флота Древнего мира до современных кораблей. В ней рассказывается о великих флотоводцах, кораблестроителях и мореплавателях всех эпох и народов, об открытиях, изменявших конструкцию боевых кораблей и влиявших на развитие искусства ведения морского боя. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военно-морской техникой.

Пособие направлено на развитие общекультурной билингвальной коммуникативной компетенции в устном и письменном общении и на аналитическую работу с профессионально-ориентированной литературой. Основная цель пособия – обучение чтению и пониманию профессионально ориентированных текстов, а также развитие умений и навыков разговорной речи. Предназначено для бакалавров высших учебных заведений, обучающихся по направлению подготовки 180100 «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» по профилю «Кораблестроение».

Данная книга посвящена истории кораблей от гребного флота Древнего мира до современных кораблей. В ней рассказывается о великих флотоводцах, кораблестроителях и мореплавателях всех эпох и народов, об открытиях, изменявших конструкцию боевых кораблей и влиявших на развитие искусства ведения морского боя. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военно-морской техникой.

Желание человека летать – очень давнее и сильное. История развития аэронавтики, или воздухоплавания, полна трагическими эпизодами и героическими подвигами, гениальными озарениями и кропотливыми исследованиями. В книге «История воздухоплавания» впервые на русском языке обобщен огромный пласт исторических материалов, посвященных развитию аэронавтики. Книга повествует о зарождении идеи «воздухолетания» и первых опытах, об истории создания воздушных шаров (аэростатов) и дирижаблей, эволюции их конструкций, малоизвестных событиях первых лет их практической эксплуатации. Значительное внимание уделено применению аэростатов и дирижаблей на войне. И, наконец, рассмотрено спортивное воздухоплавание, установление рекордов высоты и дальности, покорение Атлантики, кругосветные перелеты. Текстовый материал сопровожден большим количеством иллюстраций. Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации и аэронавтики.

Вы наверняка не раз пробовали мастерить бумажные кораблики, пуская их затем по талой воде. А некоторые люди и в зрелом возрасте создают макеты кораблей – такова уж притягательная сила морских путешествий, особенно для тех, кто никогда не ступал на палубу корабля. Если и вам еще не доводилось ходить в плавание, то представить воочию и палубу, и киль, и весла, и винт, и паруса настоящих судов вам поможет наше издание. Прочитав его, вы сможете проследить всю историю развития судоходства – от примитивных плотов и челнов до огромных современных авианосцев и мощнейших подлодок. Вы побываете в Древней Греции и Египте, Португалии и Турции, на Кубе и в Японии, чтобы изучить корабли разных стран и эпох, в первую очередь – военные. Вы сможете во всех подробностях рассмотреть красочные «портреты» трирем и галер, эсминцев и фрегатов, крейсеров и линкоров, познакомиться с их описанием и изучить технические характеристики, а также узнать о наиболее интересных эпизодах из их «биографий» и тех видах вооружения, которым оснащались суда в то или иное время. И если вы всерьез увлекаетесь всем тем, что связано с военно-морским флотом, – наша книга сможет удовлетворить ваше любопытство и расширить знания по интересующему вас предмету.

Пусть игра «Морской бой» на бумаге в клеточку и примитивна, и достаточно стара, но она популярна и сегодня. Что поделаешь – человек воевал везде и всегда, а так как большую часть нашей планеты занимает вода, то и она стала местом театра военных действий. Военный флот имеет богатейшую историю. Окунитесь в нее – и окажетесь в Древнем Египте, колыбели ВМФ, и в античной Греции с ее четким разделением между торговыми и военными судами. Станете свидетелями и в некоторой степени участниками величайших морских сражений под командованием бесстрашных флотоводцев, от решений которых во многом зависел исход сражения. Прокатитесь на триреме и галеоне, нао и каравелле, а потом, если захотите, спуститесь в морские глубины на первой механической подлодке или взлетите ввысь с современного авианосца. Не удивляйтесь всему этому. Наша книга не только содержит массу интересной и познавательной информации и расширяет вашу эрудицию – она еще и дает простор для полета фантазии! А это так важно для юного капитана, мечтающего в будущем связать свою жизнь с морем.

Данная книга посвящена истории кораблей от гребного флота Древнего мира до современных кораблей. В ней рассказывается о великих флотоводцах, кораблестроителях и мореплавателях всех эпох и народов, об открытиях, изменявших конструкцию боевых кораблей и влиявших на развитие искусства ведения морского боя. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военно-морской техникой.

Даются основные сведения о судовых движителях. Приведен краткий исторический обзор развития движителей и науки о них. Рассматриваются судовые гребные винты, методы их моделирования и практического расчета. Приводятся сведения о взаимодействии между винтом, корпусом, рулем, главной энергетической установкой, о кавитации гребных винтов, способах повышения их эффективности. Сообщается о гребных винтах регулируемого шага, водометных и крыльчатых движителях. Рассмотрены элементы вихревой теории гребного винта, испытания ходкости построенного судна. В конце каждой главы даны вопросы для самоконтроля. Пособие составлено в соответствии с программой курса «Динамика корабля» и охватывает один из важных разделов этой науки. Предназначено для студентов направления «Кораблестроение и океанотехника» и может быть полезно студентам смежных специальностей, а также работающим в области судостроения и судоремонта.

Энциклопедия «Корабли мира» – незаменимый подарок для всех, кто увлекается кораблями и мореплаванием. На страницах этого красочного издания есть все: от парусных судов до великолепных кораблей на подводных крыльях, морских суеверий и способах навигации и коммуникации в океане. Есть ли в море полосы движения? Существуют ли корабли-призраки? Почему корабль держится на воде? Какой маяк самый старый в мире? Как ледокол разбивает лед? Читатель познакомится со строением кораблей, прочитает о кораблестроении, видах кораблей, главных морских терминах, специальных знаках и порядке в море. Потрясающие рисунки известного бельгийского художника Яна ван дер Векена в деталях изображают дизайн кораблей! Для среднего школьного возраста.

Максимилиан Оскарович фон Кубе – старший лейтенант русского флота, военно-морской историк, писатель, общественный деятель, член союза морских офицеров в Константинополе. После эмиграции во Францию работал редактором журнала «Записки военно-морского исторического кружка». Занимался сбором и систематизацией исторических документов, и составлением картотеки судов Российского Императорского флота, написал несколько книг-воспоминаний о своей жизни и быте во флоте. Промышленник царский 0:45:00Шевалье Ломбард 1:12:00Старое кресло 0:28:00Смерть корабля 0:33:00Кортик 0:49:00Тринадцать 0:26:00Пират 0:32:00Экономия 0:26:00Охота 0:13:00Адъютант министра 0:16:00Не сговорились 0:22:00Машка 0:32:00 ©&℗ ИП Воробьев В.А.©&℗ ИД СОЮЗ

Пётр Первый решил прорубить окно в Европу. Для успешной борьбы с недружелюбными соседями России нужен современный флот. Но союзники не спешат делиться новыми технологиями.

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.). Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю. Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

В 2023 году журналу военно-морского флота России «Морской сборник» исполнилось 175 лет. При этом журнал ни на один месяц не прекращал выходить. На протяжении всего этого времени. На сегодняшний день «Морской сборник» является не только старейшим журналом России, но и старейшим журналом мире непрерывно выходящим на протяжении столь долгого времени. За время существования журнала с ним происходило немало интересных коллизий. В «Морском сборнике» печатались великие личности, а вокруг самого журнала возникло немало любопытных легенд и увлекательных историй. О необычной судьбе легендарного журнала рассказывает известный писатель-маринист Владимир Шигин.

Легендарный выстрел, подавший сигнал к штурму Зимнего дворца, не только превратил «Аврору» в символ Революции, но и затмил реальную историю этого крейсера и его «систершипов». А ведь их поразительная судьба могла бы стать сюжетом для приключенческого боевика. Знаете ли вы: что имена для крейсеров «Аврора», «Диана» и «Паллада» выбирал лично император Николай II, но на флоте их не любили, давая нелестные прозвища («дашка», «палашка», «сонная богиня», а то и еще хуже); что в Цусимском сражении был смертельно ранен капитан «Авроры», а ее кормовой стяг семь раз сбит осколками, но вновь поднят под ураганным огнем; что потопленная в Порт-Артуре «Паллада» после войны была отремонтирована противником, служила в японском флоте под именем «Цугару» и спустя 20 лет вновь расстреляна в качестве корабля-мишени; что в 1941 году «Аврора» затонула в Ораниенбауме, тяжело поврежденная немецкой артиллерией и авиацией, но снятые с крейсера 130-мм орудия защищали Ленинград от вражеских танков и сражались в окружении до последнего снаряда, а из 165 моряков с этой батареи к своим прорвались лишь 26 человек… Эта книга восстанавливает подлинную историю всех трех бронепалубных крейсеров типа «Диана» (из которых «Аврора» была младшей) – их создания, службы и боевого применения. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

«Титаник»… Сто лет спустя после гибели имя его стало нарицательным. Когда-то это был прекрасный трансатлантический лайнер, о котором говорила вся Европа. Он имел самое современное радио и электрооборудование, лифты, роскошные рестораны, гимнастический зал, бассейн и лучшие для своего времени средства безопасности. Несмотря на несовершенства, с точки зрения сегодняшнего дня, «Титаник» до сих пор остается настоящей гордостью английского судостроения. В очередной книге серии представлен рассказ об истории создания и короткой жизни легендарного лайнера.

1834 г. в Балтиморе (США) построен деревянный колесный ледокол «Ассистенс». 1864 г. кронштадтский купец М. О. Бритнев переоборудовал для ледового плавания буксирный пароход «Пайлот». 1899 г. спущен на воду первый в мире линейный ледокол «Ермак». 1928 г. состоялась экспедиция на ледоколе «Красин» по спасению членов экипажа дирижабля «Италия». 1937 г. спущен на воду ледокол «Иосиф Сталин». 1957 г. спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин». 1977 г. атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса. 2013 г. на петербургском Балтийском заводе заложили первый из трех атомных двухосадочных ледоколов нового поколения.